第四编 对船东的附加保险

第四编 对船东的附加保险

(Additional Insurances For Shipowners)

第1章历史沿革

海上保险的一个最古老的领域，人们可以合乎逻辑地认为，乃是承保当风险开始时保险标的的价值。早期在Edward Lloyd’s（爱德华劳矣德）咖啡馆，保险人会要求证明向他投保的价值是真实的，比船东披露他为购船已支付的帐单金额更佳的证明，在于其装备、及他为预期的冒险项目已花费的金钱。

1906年《海上保险法》第16.1款重申了这一古老的规则：

“ Subject to any express provision or valuation in the policy, the insurable value of the subject-matter insured must be ascertained as follows:-

(1) In insurance on ship, the insurable value is the value at the commencement of the risk, of the ship, including her outfit, provisions and stores for the officers and crew, money advanced for seamen’s wages, and other disbursements (if any )incurred to make the ship fit for the voyage or adventure contemplated by the policy, plus the charges of insurance upon the whole:”

“除保险单的任何明文规定或定值外，保险标的的保险价值必须按下列规定确定：

（1）在船舶保险中，保险价值是风险开始时的船舶价值，包括其装备、船员和高级船员的食物、饮料和储备、预付给船员的工资，以及为使船舶适合于保险单预期的航程或冒险须垫付的其他费用加上全部保险费用：”

基于此项原则，在航程开始时花费的开支（船东期望据此赢利）有保险利益，显而易见，在航程期间，通过重新装备船舶，雇用新船员，添加食物和饮料，船东不得不支付额外的费用，这些开支亦可成为适当的保险标的。

因此，需要对“费用”获得附加的保险，或者，若船舶由于被用于某一特殊的运输，应拥有某种增强价值(enforced value)，则应基于船舶的“增加价值”(increased value)办理此种附加保险。

至19世纪中叶，为保险的目的，与保险人约定船舶的价值已成为惯例，这解决了许多难题，特别在发生全损时，有助于保险人确定理赔金额。尽管如此，约定价值的金额可能无法适当地赔偿在航程期间已支付额外费用的船东，因此，当必要时，船东通过对费用或增加的价值乐于拥有获得进一步保险的便利。

至于目前的保险实务，请阅下述